当前位置： 2014年12月3日，国道G234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程预可行性研究报告评审会在郑州召开。经过与会专家现场踏勘、听取项目情况汇报、质询等，最后，一致通过评审。省发改委、交通厅，焦作、郑州两市政府及发改、交通、公路等部门参加了评审会。评审会由省工程咨询公司主持。项目设计单位为河南省交通规划勘察设计院。
该项目推荐方案为六车道一级公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米。路线走向为：起于原焦高速公路与省道S234连接的焦作南互通式立交处，北接焦作市区迎宾路（塔南路），并通过焦作南立交连接原焦高速公路。路线利用省道S234向南改建，于南虹桥东南和省道S309相交，设半苜蓿叶互通式立交。此后，路线与省道S234分离转向东南，至东阳吕和南古方向继续向南跨黄河，至黄河南岸池沟东穿过邙岭，进入郑州市荥阳市境，于连霍高速荥阳互通式立交处。路线全长32.016公里，其中焦作市境20.54公里，郑州市境11.476公里。焦作市境北岸接线长13.92公里，黄河特大桥长10.492公里，郑州市境南岸接线长7.604公里。
该项目总投资估算为40.81亿元，计划2015年6月开工。2018年6月建成通车，工期36个月。
该项目作为2020年前全省规划建设的8个黄河大桥项目的首个试点项目，此次评审会召开并通过专家评审，不仅标志着该项目重新正式启动（2006年已开始做前期），而且该项目的建设对于打通焦作南大门，完善省骨干公路网结构，构建我市与郑州及豫晋两省的运输大通道，加强其经济联系，促进其融合发展具有重要意义和作用。
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