当前位置：国家级调研组释放的信息
河南正在加紧赶上丝绸之路经济带国家战略的列车。
可以佐证的是，12月1日至2日，国家级“丝绸之路经济带资源环境格局与发展潜力”咨询项目组围绕“丝绸之路经济带”建设的相关需求和设想来郑州、洛阳两地调研考察。
12月1日，省政府负责人在接见调研组院士专家一行时，介绍了河南推进丝绸之路经济带建设的战略规划和主要做法，并明确表态：河南将抓住机遇，积极融入丝绸之路经济带建设，主动作为，努力在丝绸之路经济带建设中承担更大使命，发挥更大作用。
显然，这是一场高规格调研，其来河南调研的目的十分明确。
带队来河南调研的中国科学院院士、地球科学学家郭华东组长接受媒体采访时明确表示：“研究丝绸之路经济带沿线国家的经济结构、产业需求，对于河南企业走出去有非常重要的战略意义。”
而郭华东在接受省领导会见中表示，他们将通过此次河南之行，深入了解河南在丝绸之路经济带中的目标、任务和重要举措，吸纳河南提出的相关建议，共同努力，为河南积极融入丝绸之路经济带建设提供支持与帮助。
显见，河南融入丝绸之路经济带国家战略的步伐正在加快。
区位优势获得再评估
能够印证河南加速融入丝绸之路经济带的消息还有，河南正在主动抢抓融入丝绸之路经济带建设的主动权。
11月28日，丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州国际会展中心举行。会议对外发布了《合作共建丝绸之路经济带物流枢纽（郑州）宣言》，表达了开放的河南渴望拥抱世界，并进一步强化与沿线国家和地区的务实合作、互惠共赢，共同开辟更为广阔的发展空间的愿景。
河南主动承担共建中欧物流枢纽的规划，事实上，正是河南主动融入丝绸之路经济带的战略作为。郑欧班列成为河南融入丝绸之路经济带建设的有力砝码。
2013年7月，郑欧货运班列开通。截至11月份，郑欧班列已成功开行超过30班，累计承运货物18469.11吨，货值1.1143亿美元，服务企业超过300家。河南已成为我国中部、西北、华北、东北地区货物走出去的主要集散地和中转站。
“河南能抢抓机遇，这与河南正处于新亚欧大陆桥的咽喉位置，是中国在新亚欧大陆桥上最主要的省份有关。”国际欧亚科学院院士，中国科学院地理科学与资源研究所研究员毛汉英在接受记者采访时表示。新亚欧大陆桥已是新丝绸之路经济带的一条标志线，“河南要利用好处于新亚欧大陆桥主桥上的优势”。
毛汉英说：“随着郑徐高铁的建设，郑州将成为双十字铁路枢纽。加上正在构建米字形的高铁网络，河南的交通区位优势将进一步凸显，产品的汇集能力也将进一步加强。”
他表示，地处中原腹地的郑州，同时还是陇海、京广两大铁路干线的交会城市，这不仅有利于四周货物向郑州集中，也有利于到郑货物向周边省份、地区的货物集散，郑欧班列的开通，已经标志着郑州成为国内外的货物集散中心。
平台经济建设发力
郑欧班列的开通，为河南融入丝绸之路经济带加分，获得了国家发改委的认同。来自媒体公开报道，8月13日，国家发改委相关人士表示，河南与山东已正式申请加入丝绸之路经济带，“去年开通的郑欧国际铁路货运班列是河南积极申请纳入丝绸之路经济带的重要支撑”。
河南融入丝绸之路经济带，核心价值还在于推动区域经济转型升级。建设融入丝绸之路经济带，河南早早发力的不仅是郑欧班列，更有平台经济发展上的大动作。
最有支撑价值的是国家级郑州航空港综合实验区建设，这一上升为国家战略的航空经济发展试点，“将成为构建一条沟通欧美和连接非洲的空中大陆桥”。
河南省科学院地理研究所所长冯德显表示，河南建设的“空中丝绸之路”，已经成为拉动河南经济升级的一个大动力。
据了解，郑州航空港目前入驻的国内国际物流企业40余家、货运航空公司14家，开通全货机航线23条，基本形成了覆盖全国及东南亚主要城市、连接欧美货运枢纽的航线网络。富士康生产的苹果手机，只需要24小时就可以抵达欧美的商店。“随着郑州机场2期工程第二跑道、T2航站楼的建设，郑州打造航空枢纽的愿景正逐步实现。”
现在，河南又在争取更具制度创新条件的中国（郑州）自由贸易试验区，一旦落地成型，河南经济搭乘丝绸之路经济带发展机遇的列车将会开得更快。
在郑州市层面，已经出台了国际商都的规划，适配丝绸之路经济带建设，郑州市中原区更是规划了千亿级优势纺织服装产业园区，承接对外开放的产业发展平台。
对外开放新机遇
虽然没有大张旗鼓地宣传，省政府在融入丝绸之路经济带建设的战略价值认知是清晰的，“内陆省份的对外开放平台”的机遇价值，正被河南省定位。
2014年全省经济工作会议上，省委负责人明确提出，要加快推进郑州航空港经济综合实验区建设，搭建内陆省份在全球化背景下的对外开放平台和参与国际经济循环的窗口，形成带动全省产业发展的发动机和核心增长极，争取构筑“丝绸之路”经济带重要桥头堡。
随后的省委九届六次全会通过《中共河南省委关于科学推进新型城镇化的指导意见》，其中更清晰地定位了河南在丝绸之路经济带建设中的位置：加强郑欧班列等对外联系通道建设，争取把郑州建设成“丝绸之路”经济带桥头堡。
显然，融入丝绸之路经济带已成为河南经济转型升级发展的一大战略性课题。这一价值更为清晰的界定就是“内陆省份的对外开放平台”。因此，抢抓丝绸之路经济带建设机遇就成为河南在新的经济发展背景之下的一次经济再上台阶的莫大商机。
冯德显认为，改革开放三十余年来，河南经济总体实力一直稳居全国省市前列。不过，河南经济的权重大，不代表结构合理。河南总体上仍然是一个依靠资源优势成长的区域经济体，在环境制约的背景之下，粗放式经济发展方式失去了成长空间。同时，在全国产能过剩的背景下，河南经济也正遭遇着去产能的阵痛，可以说，转型发展，河南正在十字路口。
放在这样的大背景之下，河南积极融入丝绸之路建设就显得尤其重要。
“以中亚为例，与河南的产业结构具有很大的互补性。”
上述专家表示，中亚五国石油、天然气、煤炭、有色金属等资源都非常丰富，土地面积辽阔，电力设备、机械设备、汽车配件、建材、食品等需求量大，但当地不论是资源能源开发技术、设备制造、农业开发技术，都比较落后。中亚的发展需要技术、资金、友好的合作伙伴，而河南作为发展中的经济大省，在有色金属、食品等工业领域都具有一定的优势，现在又面临产业升级、淘汰过剩产能的情况，最适合以产业形式走出去，为经济转型升级赢得时间与空间。（完）
