焦作市住房和城乡建设局：

你单位《关于报送焦作市东海大道(焦辉路-人民路)项目初步设计的请示》（焦建[2018]248号）及相关材料收悉。按照《焦作市级政府投资项目管理办法》（焦政办[2017]71号）及《焦作市人民政府关于东海大道综合建设项目采用PPP模式建设实施的批复》(焦政文[2017]67号)等文件精神，通过组织专家和有关部门审查，现批复如下：

一、原则同意郑州市市政工程勘测设计研究院根据该工程专家组审查意见修改后的《焦作市东海大道(焦辉路-S104)项目初步设计(存档版)》。

二、建设范围：该工程位于焦作市主城区东部，总体呈南北走向，北起焦辉路(现更名为G207)，南至S104(K20+138.151)。沿线与焦辉路、解放路、人民路、丰收路、S104(现更名为G327)等现状道路交叉，跨越南水北调干渠、山门河、新河、青年河、大沙河、大狮涝河、长济高速公路等，与焦煤集团铁路韩王支线平交，下穿张弓物流专用线、待王路、新焦铁路、郑焦城际铁路及解放路北、人民路两侧高压走廊等。在大狮涝河南约35米至110米范围内与四道燃气长输管道交叉。

三、建设规模及主要建设内容:该工程按城市主干道标准设计，道路全长20138米，红线宽度56米，双向八车道。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程、铁路交叉工程、燃气长输管道交叉防护工程及公交设施等配套工程。

四、主要设计标准

（一）道路工程

道路标准段采用四幅路型式，路面形式为沥青混凝土路面,道路设计时速50km/h,路面设计荷载为BZZ-100标准轴载，交通饱和设计年限为20年，路面结构设计年限15年。

1.断面布置。红线宽度56米=5米（人非道）+4.5米(绿化分隔带)+15米(机动车道)+7米(中央绿化分隔带)+15米(机动车道)+4.5米(绿化分隔带)+5米（人非道）。

2.路面结构。①车行道：总厚度88cm=5cm SMA-16中粒式沥青玛蹄脂混合料+8cm AC-25C粗粒式改性沥青混合料+57cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥石灰土基层;②非机动车道：总厚度45cm=4cm AC-13C细粒式改性沥青混凝土+5cm AC-16C中粒式改性沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥灰土基层;③人行道：总厚度39cm=6cm透水砖+3cm干硬性水泥砂浆+15cm透水水泥碎石+15cm透水级配碎石。

    （二）桥梁工程

1.南水北调总干渠桥。根据焦作市人民政府市长办公会议纪要[2016]30号精神，本批复仅将该桥梁以施工预算价格计入本工程总投资。

2.山门河桥。新建跨越山门河桥梁一座，桥梁全长100米，双幅桥型式，横断面宽度57.5米，结构布跨型式为20米孔径共5跨；上部主体结构采用装配式预应力混凝土板梁简支转连续体系；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。防洪水位按五十年一遇标准设计，荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防。

3.新河桥。新建跨越新河桥梁一座，桥梁全长270米，双幅桥型式，横断面宽度57.5米，结构布跨型式为30米孔径共9跨；上部主体结构采用装配式预应力混凝土箱梁简支转连续体系；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。防洪水位按五十年一遇标准设计，荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防。

4.待王路跨线桥。新建待王路跨越东海大道桥梁一座，桥梁全长60米，单幅桥型式，横断面宽度40.5米，结构布跨型式为30米孔径共2跨；上部主体结构采用装配式预应力混凝土简支梁桥结构体系；下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。桥下净空不小于5米，荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防。

5.青年河桥。新建跨越青年河桥梁一座，桥梁全长13米，双幅桥型式，横断面宽度57.5米，结构布跨型式为13米孔径共1跨；上部主体结构采用装配式预应力混凝土简支结构体系；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防。

6.大沙河桥。新建跨越大沙河桥梁一座，桥梁全长330米，双幅桥型式，横断面宽度57.5米，结构布跨型式为30米孔径共11跨；上部主体结构采用装配式预应力混凝土箱梁简支转连续体系；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。防洪水位按五十年一遇标准设计，荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防。

7.大狮涝河桥。新建跨越大狮涝河桥梁一座，桥梁全长39米，双幅桥型式，横断面宽度57.5米，结构布跨型式为13米孔径共3跨；上部主体结构采用装配式预应力混凝土简支空心板梁桥结构体系；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。满足大狮涝河五年一遇除涝标准，荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防。

8.跨长济高速公路桥。新建跨越长济高速公路桥梁一座，桥梁全长540米，双幅桥型式，横断面宽度57.5米；桥梁采用6联17孔，桥孔布置为：(3×30m预应力混凝土小箱梁)+(3×30m预应力混凝土小箱梁)+(3×30m预应力混凝土小箱梁)+(1×60m等截面钢箱梁)+(4×30m预应力混凝土小箱梁)+(3×30m预应力混凝土小箱梁)；上部主体结构采用装配式预应力混凝土箱梁简支转连续体系；下部结构采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。荷载等级城-A级，结构安全等级为一级，按8度设防，桥梁设计使用年限为100年。

（三）铁路交叉工程

该工程设计起点为K6+380，终点为K7+040，全长660米，下穿张弓物流专用线、新焦铁路、郑焦城际铁路交叉方案暂按U型槽设计，U型槽采用C40钢筋混凝土结构，最终以相关铁路部门确认的交叉方案为准。

五、建设工期：该工程建设工期计划为36个月。

六、投资概算及资金来源：该工程概算总投资为236483.07万元，其中：建安工程费175175.01万元，工程建设其他费32886.38万元，预备费12483.68万元，建设期贷款利息15938.00万元。资金来源采用PPP模式解决。

七、该工程要符合现行设计规范及相关建设标准，施工图要严格按照本批复所核定的总投资和建设内容，进行限额设计。不得擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准或改变设计方案。确需调整且将会突破投资概算的，必须事前向我委正式申报；未经批准的，不得擅自调整实施。

八、工程实施前，应依法依规办理规划、用地等相关前期手续。

           2018年12月31日