当前位置： 2010年7月21日至24日，云台山支线铁路可行性研究评审会在北京大方饭店举行，郑州至新郑机场城际铁路初步设计审查会同期举行。来自铁道部鉴定中心线路、站场、行车、运量、地质、路基、桥梁、通信等十几个专业的专家，以及铁道部计划司、建设司、公安局、工管中心，省发改委、铁路办、城际公司等省直有关部门单位和焦作、郑州、新乡相关部门单位、中铁咨询集团等参加了此次会议。会议由铁道部鉴定中心主持。
会议在听取了中铁咨询集团关于云台山支线铁路可行性研究介绍后，专家进行了分组讨论，省、市相关部门单位也参加了各专业组的讨论对接。经过充分讨论沟通，最后做出并宣布了专家评审意见。云台山支线铁路是中原城市群城际轨道交通网的放射线，主要承担中原城市群各地市与云台山景区间客流运输。其主要技术标准为：双线，城际铁路，速度目标值200公里/小时，最小曲线半径一般2800m，困难2200 m，最大坡度一般20‰，困难30‰，牵引种类为动车车组。可行性研究中提出三条线路方案，即待王接轨方案、修武西接轨穿越采空区方案和修武西接轨绕避采空区方案，推荐方案为修武西接轨绕避采空区方案。专家组在对三条线路方案比选讨论后，要求进一步细化落实推荐方案控制因素，按照《铁路法》要求与矿方落实铁路修建后开采边界协议；进一步优化待王接轨方案，研究待王设线路所、焦作市东边设站方案，落实该方案采空区范围、矿区范围。关于云台山站位，要结合云台山风景区入口交通和管理设施布局，系统研究云台山站位方案。
根据省政府要求，云台山支线铁路为争取2010年开工项目。2010年3月项目可行性研究报告编制完成，可行性研究评审前，省发改委、铁路办又分别组织省及焦作、新乡两市相关部门单位，对线路方案进行实地查看、座谈讨论、征求意见，我委也将线路方案情况及意见报经市政府同意后上报省发改委、铁路办。（完）
