当前位置： 郑焦城际铁路项目自今年3月4日在我市论证过预可研后，经设计单位两次修改，现已基本定稿。铁道部计划司于4月16日起草了《关于新建郑州至焦作铁路项目建议书的批复》，铁道部建设司、运输局、经规院等会签完毕，主管副部长陆东福5月8日签署，现正在与我省会签，近日可批复立项。
项目建议书批复中同意新建郑州至焦作铁路工程。主要内容确定为：
工程范围：郑州站至焦作站（含云台山支线）。
主要技术标准：客运专线，双线，速度目标值250公里/小时（其中云台山支线160公里/小时）。
主要内容：新建线路自郑州枢纽东双桥站引出，向北经黄河大观跨黄河，经武陟、修武，向西沿既有新月铁路通道南侧至焦作站，新建线路64公里（桥梁比约64%），跨黄河特大桥为新建四线铁路桥，同步改造既有京广线约7公里；另新建云台山支线自修武西站引出，向北跨越新月铁路至云台山景区，新建线路长度约33公里（桥梁比约33%），新建疏解线约5公里。黄河特大桥为本线控制性工程，桥长约9.3公里。全线共设6个停靠站，分别为郑州站、黄河大观站、武陟站、修武站、焦作站、支线上的云台山（景区）站。其中郑州站和焦作站为既有站改造。项目工期3.5年。
投资估算及资金来源：项目估算总投资113亿元，其中静态投资97亿，建设期贷款利息7亿元,机车购置费9亿。本项目由铁道部和河南省合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中铁道部、河南省各出资50%。其余资金使用国内银行贷款。
建议书批复后，项目将进入可行性研究阶段。（完）
