当前位置： 我国连续３年成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车市场，但是大而不强。工业和信息化部副部长苏波１日在此间表示，我国汽车产业对外技术依存度较高，自主品牌竞争力还不强。随着我国汽车发展进入重要转型期，亟待实现由量到质的转变。
苏波在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上说，过去１０年我国汽车产销年均递增超过２０％。汽车产品结构趋于合理，基本满足了国内高速增长的消费需求。创新能力不断增强，在关键技术领域取得重要进展。与此同时，汽车产业集中度也有所提高。
苏波指出，我国汽车产业在快速发展的同时也暴露出不少问题。集中表现为自主品牌市场竞争力不强，尤其是对外技术和品牌的长期依赖削弱了自主品牌创新能力。占轿车产销四分之三的合资企业仍以引进国外技术作为主要途径，未能真正进入自主创新的主战场。
苏波认为，我国汽车产业处于稳定发展期，仍有上升空间，应摆脱过去以投资和规模扩张持续发展的阶段，进入以增强自主创新能力和提高我国产业国际竞争力为核心的新阶段。
苏波建议，汽车消费市场还有向城市及农村市场扩展的余地。下一阶段关键是技术的提高、产品结构的调整和自主品牌的培育。推动汽车产业向节能与新能源方向的转型升级，实现总体由大到强的发展。
中国汽车产业发展（泰达）国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等多家单位共同主办，自２００５年起已连续举办８届，被誉为“中国汽车达沃斯”。本届论坛的主题是“经济转型与汽车产业变革”。（完）
